本文主要為大家介紹空氣進(jìn)入液壓提升油缸的原因是什么？，下面跟著見(jiàn)田科技一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

現(xiàn)在人們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)生活中經(jīng)常會(huì)用到一些液壓設(shè)備，比如高空作業(yè)中常用的液壓升降平臺(tái)。有時(shí)候他們用的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)液壓缸發(fā)出吱吱的聲音。這是什么？很多用戶都很困惑。其實(shí)這是空氣進(jìn)入油箱。你知道空氣是如何進(jìn)入油箱的嗎？接下來(lái)，見(jiàn)田科技將為您詳細(xì)解答：

1.油箱內(nèi)油位過(guò)低或吸油管未埋入油中，導(dǎo)致吸油不經(jīng)常進(jìn)入空氣；

2.泵吸油管處的濾油器被臟物堵塞，或?yàn)V油器容量不夠，網(wǎng)孔太密，吸油不暢形成局部真空，吸空氣；

3.油箱內(nèi)的吸油管離回油管太近，回流的油飛濺攪動(dòng)油液產(chǎn)生氣泡，氣泡在消泡前被吸入泵內(nèi)；

4.回油管位于油位上方。當(dāng)機(jī)器停止時(shí)，空氣從回油管流入(當(dāng)氣缸內(nèi)有負(fù)壓時(shí))。

5.系統(tǒng)中所有油管接頭、閥門、閥門安裝板的連接處密封不嚴(yán)，或因松動(dòng)振動(dòng)等原因空氣從縫隙進(jìn)入；

由于密封損壞、老化變質(zhì)或密封質(zhì)量差，密封槽不同心等。在有負(fù)壓的位置(如油缸兩端活塞桿、泵軸油封、閥門調(diào)節(jié)手柄、閥門過(guò)程塞等。)，由于密封失效，空氣會(huì)通過(guò)縫隙進(jìn)入。

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