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大家應(yīng)該都知道，升降平臺(tái)的溫度超過(guò)一定數(shù)值，設(shè)備就無(wú)法正常運(yùn)行。這種情況應(yīng)該怎么處理？如何安全的解決這個(gè)問(wèn)題，見(jiàn)田科技今天我就為你總結(jié)一下起重機(jī)械的知識(shí)，希望能幫到你。1.溫度計(jì)法：這是最簡(jiǎn)單的直接測(cè)量溫度的方法，通常用酒精溫度計(jì)測(cè)量；測(cè)量油溫時(shí)，可將溫度計(jì)壓在對(duì)面的軸承表面或定子鐵芯上，以讀取溫度的市場(chǎng)值。測(cè)量繞組溫度時(shí)，溫度計(jì)可以在升降平臺(tái)的升降螺絲孔中測(cè)量。測(cè)得的溫度值，繞組表面溫度，加上熱點(diǎn)溫差(B級(jí)絕緣為10)就是減速器繞組的最熱點(diǎn)溫度。從渦輪螺旋升降機(jī)的溫度中減去環(huán)境溫度就是減速器的溫升。

2.電阻法：金屬絲的電阻值會(huì)隨著溫度的升高而增大。在一定的溫度范圍內(nèi)，電阻值與溫度之間存在一定的函數(shù)關(guān)系。應(yīng)用這個(gè)原理，可以通過(guò)測(cè)量繞組的電阻值來(lái)測(cè)量溫度，稱(chēng)為電阻測(cè)溫。首先用電橋測(cè)量繞組的冷DC電阻RI值，并記錄當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度(室溫)。減速器運(yùn)行一段時(shí)間后，重新測(cè)量繞組的熱DC電阻，并代入公式，得到繞組的溫度C2。

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